jueves, 7 de marzo de 2013

Equilibrio y simetría en diseño grafico




Dentro de un diseño ya sea de publicidad o no se necesita comprender el equilibrio y el peso visual dentro del diseño, estos dos juntos hacen que nuestro diseño sea agradable para nuestra vista.

La formación de los elementos que  lleguen a conformar  nuestro mensaje visual, se toman encuenta barios conceptos como :

  • equilibrio 
  • simetría 
  • luz
  • color 
Dentro de nuestro trabajo visual debe de existir coherencia que proporciona unidad a los elemento hayados dentro de el,  para lograr esto de tener los siguientes elementos de compocicion.
  • simetría 
  • proporción 
  • ritmo 
  • movimiento 



Para obtener un equilibrio  es necesario  tener peso igual para poder obtener un contraste de un elemento con otro.
 Todas la imágenes tienen peso visual deben contar  con :
  • ubicación 
  • tamaño
  • color 
  • forma
  • juego de fuerza 
  • equilibrio,ritmo,mov.



Simetría

se busca encontrar un equilibrio  o equilibrar  al lograr el equilibrio se corre el riesgo de que que la imagen o trabajo visual  sea estático o aburrido.

Asimetria


Es cuando se logra conseguir el equilibrio  esto se logra cuando los diversos elementos  se unen y se ajusta la fuerza  visual.

Equilibrio 


el equilibrio dentro de un  trabajo visual  es cuando no tiene demasiado  peso en un solo lado  y esta llega  a ser  agradable para la vista 


martes, 5 de marzo de 2013

Jaguar

File:1966 Jaguar S Type 3.8 - Flickr - The Car Spy (22).jpg
Jaguar Cars es un fabricante de automóviles y motocicletas.

Fundado en 1922 como Swallow Sidecar Company por William Lyons, fue renombrado Jaguar Cars después de la Segunda Guerra Mundial por las connotaciones desafortunadas de las iniciales, SS. La compañía actualmente pertenece al grupo industrial y automovilístico indio Tata Motors.

Jaguar es conocido por sus lujosas berlinas y sus automóviles deportivos, segmentos del mercado en los que ha estado desde los años 1930.

La compañía fue independiente hasta que se hizo parte de la compañía nacional British Motor Corporation en 1966. En 1984 salió a flote como una compañía aparte en la bolsa de valores —una de las muchas privatizaciones del gobierno de Margaret Thatcher — sólo para hacerse parte de Ford en 1989-1990. En 1999 se hizo parte del nuevo Premier Automotive Group de Ford con Aston Martin, Volvo y Lincoln. Land Rover fue agregada al grupo en el 2000 después de ser vendida por BMW.

El 25 de marzo del 2008 Ford Motor Company vendió las marcas y tecnología de Jaguar y Land Rover al grupo automotriz indio Tata Motors en una operación cercana a los 2.300 millones de dólares.

La compañía estaba originalmente localizada en Blackpool pero fue trasladada a Coventry para estar en el corazón de la industria automovilística británica. Hoy en día las fábricas están en Browns Lane en Coventry, Castle Bromwich en Birmingham y Halewood en Liverpool. La planta de Browns Lane fue cerrada en el 2005 dejando la producción de vehículos de aluminio en Castle Bromwich y de acero en Halewood.

El Jaguar es dueño de la compañía automovilística Daimler (no confundir con Daimler-Benz), que compró en 1960. Daimler es poco más que un nombre de marca para los turismos más lujosos de Jaguar.

 

Dentro de esta compañía los modelos más importantes son los siguientes

Deportivos:
  • Jaguar SS-100 (1935-1941)
  • XK120 (1948-1954)
  • XK140 (1954-1957)
  • XK150 (1957-1960)
  • Tipo-E (1961-1975)
  • Jaguar XJ-S/XJS (1975-1996)
  • XK (1996-presente)
Grandes turismos:
  • Jaguar Mark IV (1945-1949)
  • Jaguar Mark V (1949-1951)
  • Jaguar Mark VII (1951-1957)
  • Jaguar Mark VIII (1957-1959)
  • Jaguar Mark IX (1958-1961)
  • Jaguar Mark X (1961-1966)
Turismos compactos y medianos:
  • Jaguar Mark I (1955-1959)
  • Jaguar Mark II (1959-1966)
  • Jaguar S-Type (1963–1968)|Jaguar S-Type]] (1963–1968)
  • Jaguar S-Type (1999-2008)
  • X-Type (2001-2009)
 


Ferrari


Ferrari es un fabricante de automóviles superdeportivos con sede en Maranello (Italia). Fue fundada en 1929 por Enzo Ferrari como Scuderia Ferrari, construyendo automóviles de competición y más tarde, en 1947, también pasó a fabricar autos deportivos.

File:Ferrari motif - Flickr - exfordy.jpg
Originalmente, la Scuderia Ferrari patrocinaba a pilotos y automóviles de Alfa Romeo y Fiat. La compañía comenzó a producir automóviles en serie en el año 1947. Se convirtió en Ferrari S.A. cuando en el año 1969 Fiat Group entró a ser parte del Consejo de Administración y se hizo accionista de la empresa. Actualmente el principal accionista es Fiat Group, con el 90%, un 5% de las acciones ha sido comprado, en 2005, por una compañía de los EAU, y el resto pertenece a Piero Ferrari, hijo de Enzo. La compañía tiene su sede en Maranello, cerca de Bolonia y Módena, Italia. En el año 2005 Ferrari vendió 5409 unidades, con una subida de ventas del 8,7%, y con una facturación de 1500 millones de euros.

En el 2007 Ferrari produjo 6525 automóviles en su fábrica de Maranello. Esta cifra representó un 12,1% más que la del 2006.
Actuales
 
 
Ferrari 599 GTB Fiorano.
Ediciones limitadas y de Celebración
Programa XX
(Programa exclusivo de Ferrari experimental de pruebas organizadas por Ferrari, donde los compradores son elegidos por Ferrari y los coches permanecen en la fábrica de Maranello. "las pruebas son organizadas por Ferrari en varios circuitos alrededor del mundo")
 

·         166 Inter (1948)

  • 340 América (1951)
  • 195 Inter (1951)
  • 212 Inter (1951)
  • 342 América (1952)
  • 735 S (1953)
  • 250 Europa (1953)
  • 500 Mondial (1953)
  • 375 América (1953)
  • 250 GT - GT Spider (1954)
  • 750 Monza - 250 Monza (1954)
  • 410 SA (Superamerica) (1956)
  • 860 Monza (1956)
  • 400 Testa Rossa (1956)
  • Dino 156 F2 (1957)
  • 250 GT California (1957)
  • 412 MI (1958)
  • 250 GT Cabriolet (1959)
  • 400 SA (Superamerica) (1960)
  • 250 GT 2+2 (1960)
  • 250 GT Berlinetta Lusso (1962)
  • 330 GT 2+2 (1964)
  • 500 Superfast (1964)
  • 275 GTB (1964)
  • 275 GTS (1964)
  • 330 GTC-GTS (1965)
  • 330 GT 2+2 (1965)
  • 365 California (1966)
  • 365 P Special (1966)
  • 365 GTC-GTS (1967)
  • 365 GT 2+2 (1967)
  • 365 GTB4-GTS4 (1968)
  • 365 GTC4 (1971)
  • Dino 246 GT/GTS (1972)
  • 365 GT4 BB (1972)
  • 365 GT4 2+2 (1972)
  • Dino 308 GT4 (1974)
  • 308 GTB (1975)
  • 208 GT4 (1975)
  • 400 Automatic-GT (1976)
  • 512 Berlinetta Boxer
  • 308 GTS
  • Mondial 8
  • 208 GTB-GTS
  • 512 i BB
  • 208 GTB-GTS Turbo
  • 308 GTB-GTS Quattrovalvole
  • Mondial Cabriolet
  • Testarossa
  • Mondial 3.2 - 3.2 Cabrio
  • 412
  • Ferrari 328 GTB-GTS
  • GTB-GTS Turbo
  • F40 (1987)
  • 348 TB-TS
  • Mondial T - T Cabriolet (1989)
  • 512 TR (1991)
  • 456 GT - GTA (1992-1998)
  • F355 (1994)
  • F512M (1994)
  • F50 (1995)
  • 550 Maranello (1996)
  • Ferrari 456M GT/GTA (1998)
  • Ferrari 550 Barchetta (2000)
  • Ferrari 360 GT (2002)
  • 360 Modena
  • Ferrari 360 Spider
  • 575M Maranello
  • Ferrari Enzo (2002)
  • Ferrari F430 (2004) (Sucesor del 360 Modena)
  • Ferrari F430 Spyder (2005) (Sucesor del 360 Modena spider)
  • 612 Scaglietti (2006) (Sucesor del 456M GT)
  • Ferrari Superamerica (2007)(basado en el 575 pero descapotable de techo rígido(techo de vidrio))
  • 599 GTB Fiorano (2007) (sucesor del 575 M Maranello)
  • Ferrari 430 Scuderia 16M (2008) (celebración de las 16 copas de constructores ganadas en F1)
  • 599 GTO (versión modificada del 599 GTB)
  • 166 MM (1948)

  • 166 S (1948)
  • 195 S (1950)
  • 212 Export (1951)
  • 225 S (1952)
  • 250 S (1952)
  • 340 Mexico-Mexico Spider (1952)
  • 250 MM (1952)
  • 340/375 MM (1953)
  • 375 MMs (1953)
  • 250 GT SWB (1959)
  • 250 GTO (1962)
  • 330 LMB (1963)
  • 275 GTB4 (1966)
  • Dino 206 GT (1967)
  • 288 GTO (1984)
  • 348 Challenge (1993)
  • F355 Challenge (1995)
  • F50 GT (1996)
  • 550 GTC (1998)
  • 360 Challenge (2000)
  • 360 GT (2002)
  • 575 GTC (2003)
  • 360 GTC (2004)
  • 360 Challenge Stradale
  • F430 Challenge (2006)
  • F430 GTC (2006)
  • 458 Challenge
  • 125 S (1947)